CHEVROLET CAMARO 2010

Um ícone do mundo do automóvel está de volta. O novo Chevrolet Camaro estará à venda no primeiro trimestre de 2009 com opções que partem de um motor V6 de 3.6 Litros de 304 cv a um V8 LS3 de 428 cv.

Seu desenho segue o conceito original, mas trazendo uma proposta moderna. Ed Welburn, vice-presidente da GM Global Design disse que a intenção com o novo projeto era retratar a herança no seu desenho sem ser meramente nostáugico. Isso pode ser percebido na fenda em V - que abriga a grade e os faróis dianteiros -, nas saídas de ar próximas aos pára-lamas traseiros, nas rodas de 18, 19 e 20 polegadas (...) que lhe conferem um ar mais agressivo e ousado.

É um carro que está no coração de muitos admiradores. Por se tratar de um clássico da história automobilística, uma nova interpretação que representa o passado com um toque de modernidade e agressividade de hoje é uma tarefa muito difícil, muitos tropeçam ou trazem desenhos polêmicos alvos de muitas críticas. Mas a GM conseguiu traduzir bem esta lenda para os tempos modernos.

Os Motores

3.6L V-6 DI VVT (LLT)
- Tipo: 3.6L V-6
- Deslocamento: 3564 cc
- Potência: 304 cv a 6400 rpm
- Torque: 37,7 mkgf a 5200 rpm
- Rotação máxima do motor: 7000 rpm

6.2L V-8 (L99)
- Tipo: 6.2L V-8
- Deslocamento: 6162 cc
- Potência: 406 cv a 5000 rpm
- Torque: 54,5 mkgf a 4500 rpm
- Rotação máxima do motor: 6000 rpm

6.2L V-8 (LS3)
- Tipo: 6.2L V-8
- Deslocamento: 6162 cc
- Potência: 428 cv a 5000 rpm
- Torque: 56,3 mkgf a 4500 rpm
- Rotação máxima do motor: 6600 rpm

Ps.: os dados divulgados de potência em torque são aproximados; foram convertidos para CV e MKGF de acordo com a tabela de conversões da ABNT.

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